Importare una Tesla dall'Europa
Da dove partire
- Versione, dotazioni software e accessori dichiarati dal venditore
- Informazioni disponibili sullo stato della batteria e sulla manutenzione
- Documenti di provenienza, dotazione di ricarica e condizioni della proposta
Hai già un annuncio? Possiamo verificare l'auto e i documenti disponibili. Se devi ancora trovarla, la ricerca parte dai criteri concordati con te. Trasporto e pratiche vengono definiti sul singolo veicolo, prima di iniziare.
Verifica di un'auto già trovataPrima di acquistare all’estero
Per confrontare un annuncio con un’offerta italiana, considera il percorso completo: nella guida ai costi di importazione dell’auto trovi le voci da valutare prima di decidere.
Chiedi al venditore i documenti necessari per importare l’auto e approfondisci l’immatricolazione in Italia di un veicolo estero. La versione, le modifiche e la documentazione del singolo esemplare possono cambiare le verifiche necessarie.
Tesla usate in Europa: perché si guarda all'estero
Model 3 e Model Y sono tra le elettriche più vendute in Germania, Olanda e Belgio, anche come auto aziendali. Dopo il leasing tornano sul mercato in buon numero e con chilometraggi documentati: per chi cerca una Tesla usata la scelta oltre confine è più ampia che in Italia.
Per noi conta il singolo telaio: versione (trazione posteriore, Long Range, Performance), anno e dotazioni si controllano sui documenti e nel profilo dell'auto, non sul titolo dell'annuncio.
Batteria e garanzia
La garanzia Tesla su batteria e motore elettrico è legata al telaio, vale in tutta Europa e passa al nuovo proprietario. Per Model 3 e Model Y dura 8 anni, con un limite di chilometri che cambia con la versione: lo verifichiamo sul singolo veicolo prima dell'acquisto.
Lo stato della batteria si misura: chiediamo al venditore un test della capacità o lo facciamo fare in loco con la perizia. Un'autonomia a carica piena molto sotto quella dell'auto nuova è il dato da guardare per primo.
Account, software e accessori
Molte funzioni (app, chiave sul telefono, pacchetti software acquistati) dipendono dall'account Tesla. Il venditore deve rimuovere l'auto dal suo account prima della consegna: lo mettiamo per iscritto, insieme a quali funzioni a pagamento restano sull'auto.
Controlliamo anche che ci siano le chiavi a scheda e, se dichiarato, il cavo di ricarica. Sono dettagli piccoli, ma sostituirli dopo l'importazione costa tempo e denaro.
Storia e modelli del marchio
Per orientarti tra storia del costruttore e famiglie di modelli, puoi consultare queste voci enciclopediche. Per dotazioni, manutenzione e coperture dell’auto che vuoi acquistare, fanno riferimento i documenti del singolo esemplare e le condizioni del costruttore.