Importazione · Germania
Importare un'auto dalla Germania
Il mercato dell'usato più grande d'Europa, a poche ore dall'Italia. Ti seguiamo dal link dell'annuncio alla targa italiana.
La Germania è il primo mercato europeo dell'usato: catalogo enorme su mobile.de e AutoScout24, manutenzione in genere documentata, allestimenti spesso più ricchi rispetto agli stessi modelli in Italia. Per molti modelli — soprattutto premium — la differenza di prezzo copre ampiamente i costi di importazione.
Il percorso però spaventa: contratto in tedesco, pagamento a un venditore che non conosci, trasporto, pratiche di nazionalizzazione. È esattamente il lavoro che facciamo noi: incolli il link dell'annuncio qui sotto e ricevi subito una stima completa di trasporto, immatricolazione e commissione, IVA inclusa.
Hai trovato l'auto su mobile.de o AutoScout24? Incolla il link dell'annuncio: calcoliamo trasporto, immatricolazione e la nostra commissione, tutto incluso.
Annunci mobile.de e AutoScout24 · auto da tutta l'Unione Europea
Perché comprare l'auto in Germania
- Scelta: centinaia di migliaia di annunci attivi, anche per versioni e motorizzazioni che in Italia non arrivano.
- Storia del veicolo: tagliandi e fatture sono in genere conservati, e il TÜV (la revisione tedesca) è rigoroso.
- Prezzo: su berline, station wagon e premium usate il listino tedesco è spesso più basso di quello italiano.
Come funziona con noi
Ci mandi il link dell'annuncio (o compili il form). Ti rispondiamo entro 24 ore con il quadro completo. Se vuoi, organizziamo una perizia in loco con report e attestato prima dell'acquisto: la fai solo se la vuoi, e decidi tu se procedere.
L'auto viaggia su bisarca assicurata fino all'indirizzo che preferisci — così non servono targhe di esportazione né assicurazioni temporanee tedesche. Nel frattempo prepariamo la nazionalizzazione: verifica dei documenti (Zulassungsbescheinigung Teil I e II, COC), immatricolazione italiana e targhe.
Le tariffe, nero su bianco
Questi sono i numeri reali del listino che usa il calcolatore — gli stessi che ritrovi nel preventivo PDF.
Trasporto Germania → Italia (per zona di ritiro)
- Monaco e Baviera (CAP 8–9)858 €
- Stoccarda, Francoforte, centro-ovest (CAP 4–7)1.058 €
- Berlino ed est (CAP 0–1)1.159 €
- Amburgo, Brema e nord (CAP 2–3)1.408 €
Immatricolazione italiana (in base ai kW)
- Auto da 85 kW (116 CV)941 €
- Auto da 140 kW (190 CV)1.282 €
- Auto da 220 kW (299 CV)1.778 €
Commissione BnCars (a scaglioni marginali)
- Fino a 15.000 €3,9%
- Da 15.000 € a 40.000 €3,4%
- Oltre 40.000 €2,9%
Importi IVA inclusa, dal listino del nostro calcolatore. Il trasporto varia con la zona esatta di ritiro (isole e zone remote confermate a mano); l'aliquota di ogni scaglione si applica solo alla porzione di prezzo che vi ricade. Il preventivo PDF elenca ogni voce per il tuo annuncio specifico.
Domande frequenti
Devo andare in Germania per comprare l'auto?
No. La perizia in loco, se la richiedi, la facciamo noi; il trasporto avviene su bisarca assicurata. Molti clienti vedono l'auto dal vivo per la prima volta alla consegna.Quanto tempo ci vuole dall'acquisto alla targa italiana?
In genere 2–4 settimane tra ritiro, trasporto e pratiche di immatricolazione, a seconda della zona e dei documenti del venditore. Ti aggiorniamo via WhatsApp a ogni passaggio.Pago l'IVA se importo un'auto dalla Germania?
Per le auto usate (immatricolate da più di 6 mesi e con più di 6.000 km) comprate da un privato non si paga IVA in Italia; se il venditore è un commerciante in regime del margine, l'IVA è già assolta nel prezzo. Solo le auto considerate "nuove" ai fini IVA (meno di 6 mesi o meno di 6.000 km) pagano l'IVA italiana al 22%, e in quel caso il prezzo estero va trattato al netto: ti seguiamo noi nel calcolo e nel versamento con F24.La garanzia tedesca vale in Italia?
Se compri da un commerciante tedesco, la garanzia legale europea di 12 mesi vale anche in Italia; farla valere a distanza però richiede attenzione al contratto. Prima dell'acquisto verifichiamo insieme cosa offre il venditore.
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