Guide all'importazione
Importare un'auto, spiegato bene
Vuoi confrontare i mercati? Scegli il Paese di importazione prima di approfondire la singola guida.
Importare, paese per paese
Importare un’auto dalla Polonia
Auto usate dalla Polonia: verifica dello storico, valuta del contratto e trasporto fino in Italia. Parti dai documenti, prima della caparra.
Leggi la guida →Importare un’auto dalla Repubblica Ceca
Comprare un’auto in Repubblica Ceca: letture chilometriche, contratto in corone ceche, ritiro e documenti per l’immatricolazione italiana.
Leggi la guida →Importare un’auto dalla Svezia
Importazione dalla Svezia: documenti in due parti, cancellazione per esportazione e logistica dal Nord Europa. Verifica il percorso prima di acquistare.
Leggi la guida →Importare un’auto dalla Danimarca
Prezzo per l’esportazione, documenti danesi e trasporto verso l’Italia: cosa chiarire quando valuti un’auto usata in Danimarca.
Leggi la guida →Importare un'auto dalla Germania
Il mercato dell'usato più grande d'Europa, a poche ore dall'Italia. Ti seguiamo dal link dell'annuncio alla targa italiana.
Leggi la guida →Importare un'auto dall'Austria
Il mercato estero più vicino a casa: trasporti brevi, veicoli curati e revisioni severe.
Leggi la guida →Importare un'auto dal Belgio
Un mercato dinamico con un vantaggio unico: il chilometraggio è certificato per legge dal Car-Pass.
Leggi la guida →Importare un'auto dall'Olanda
Il mercato giusto per ibride, elettriche ed executive con manutenzione documentata.
Leggi la guida →Importare un'auto dalla Francia
Un mercato enorme dietro casa, con un vantaggio raro: lo storico ufficiale e gratuito HistoVec.
Leggi la guida →Importare un'auto dalla Spagna
Prezzi competitivi e carrozzerie sane: il clima secco è il miglior antiruggine che esista.
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Dalla Germania, marca per marca
Importare una BMW dalla Germania
La Baviera è casa BMW: gamma più ampia, motorizzazioni che in Italia arrivano contate, prezzi spesso più bassi sull'usato premium.
Leggi la guida →Importare un'Audi dalla Germania
Ingolstadt è casa Audi: quattro, allestimenti S line e la profondità di un mercato che in Italia non si trova.
Leggi la guida →Importare una Mercedes dalla Germania
Stoccarda è casa Mercedes: Classe C, E e i pacchetti AMG Line più diffusi che in Italia.
Leggi la guida →Importare una Volkswagen dalla Germania
Wolfsburg è casa Volkswagen: il marchio generalista con più scelta in assoluto sul mercato tedesco.
Leggi la guida →Importare una Porsche dalla Germania
Stoccarda è casa Porsche: il mercato con più storico di manutenzione e più scelta su 911, Cayman e Macan usate.
Leggi la guida →Importare una Skoda dalla Germania
Il marchio del gruppo Volkswagen con il miglior rapporto tra equipaggiamento e prezzo sull'usato tedesco.
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Guide pratiche
Quanto costa importare un'auto dall'estero
Prezzo, trasporto, immatricolazione e consulenza: cosa valutare prima di acquistare all’estero.
Leggi la guida →mobile.de in italiano e AutoScout24: come comprare dall'Italia
Come leggere gli annunci, cosa verificare prima di muoverti e dove si nascondono le trappole.
Leggi la guida →I documenti per importare un'auto dall'estero
Cosa deve consegnarti il venditore, cosa serve alla Motorizzazione e dove si inceppano di solito le pratiche.
Leggi la guida →Certificato di conformità (COC) per l'auto estera
Cos'è, chi lo rilascia e cosa fare se il venditore non ce l'ha.
Leggi la guida →Comprare un'auto su Kleinanzeigen dall'Italia
Annunci tra privati in Germania: come cercare, le truffe da evitare e i documenti.
Leggi la guida →IVA sull'auto importata: quando si paga e quando no
La regola dei 6 mesi e 6.000 km, i tre tipi di venditore e l'unico caso in cui l'IVA italiana si paga davvero.
Leggi la guida →Conviene importare un'auto dall'estero?
Non sempre. Ecco quando il risparmio è reale, quando no, e come fare il confronto senza illudersi.
Leggi la guida →Immatricolazione auto estera: costi, documenti e tempi
Nazionalizzazione, targhe italiane e Documento Unico: cosa serve, quanto costa e quanto tempo ci vuole.
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