Guida all'importazione

Immatricolazione di un'auto estera in Italia

Nazionalizzazione, targhe italiane e Documento Unico: cosa serve, quanto costa e quanto tempo ci vuole.

Hai comprato un'auto all'estero e ti manca l'ultimo passaggio: farla diventare italiana. Immatricolare un'auto estera vuol dire registrarla alla Motorizzazione, ottenere le targhe italiane e il Documento Unico di Circolazione e Proprietà. È la parte che spaventa di più, ed è quella di cui ci occupiamo noi.

Qui trovi cosa serve, quanto costa in base ai kW della tua auto e quanto tempo richiede. Gli importi sono quelli del nostro listino: gli stessi del calcolatore e del preventivo PDF, senza voci che spuntano alla fine.

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Cosa vuol dire nazionalizzare un'auto

Nazionalizzare significa far uscire il veicolo dal registro del paese di origine e farlo entrare in quello italiano. Non è una singola pratica ma una sequenza: verifica della conformità tecnica del veicolo, imposte dovute, registrazione alla Motorizzazione ed emissione di targhe e documento italiani.

Per le auto che arrivano da un paese UE il percorso è lineare, perché il veicolo è già omologato secondo norme europee. È il motivo per cui lavoriamo su Germania, Austria, Belgio, Olanda, Francia e Spagna: stesso quadro normativo, tempi prevedibili.

I documenti che servono

  • Libretto di circolazione estero, in originale e completo di tutte le sue parti.
  • COC (Certificato di Conformità Europeo): attesta che il veicolo rispetta le norme di omologazione UE.
  • Contratto di acquisto o fattura del venditore, con i dati completi di entrambe le parti.
  • Documento d'identità e codice fiscale di chi intesterà l'auto.

Quanto costa immatricolare un'auto estera

Il costo dipende soprattutto dalla potenza del veicolo: l'imposta provinciale di trascrizione (IPT) si calcola sui kW, quindi la stessa pratica costa molto meno su un'utilitaria che su una berlina potente. A questa si sommano i diritti della Motorizzazione e le spese di gestione.

Nella tabella qui sotto trovi il costo della pratica di immatricolazione così come lo applichiamo noi, per fasce di potenza. L'IPT ha una componente che varia da provincia a provincia: se sulla tua ci sono maggiorazioni o variazioni te le comunichiamo noi, prima che la pratica parta.

Quanto tempo ci vuole

Dalla consegna dei documenti all'arrivo delle targhe italiane servono in genere 2-4 settimane. La variabile principale è la rapidità con cui il venditore estero consegna il libretto originale: è il documento che blocca più spesso la pratica.

Nel frattempo l'auto resta ferma: non si circola con targhe estere una volta che il veicolo è stato acquistato da un residente in Italia. Per questo la portiamo su bisarca fino all'indirizzo che ci indichi, e la pratica parte in parallelo al trasporto.

Di cosa ci occupiamo noi

  • Controllo preventivo dei documenti del venditore: verifichiamo che ci sia tutto prima che tu paghi.
  • Richiesta del COC alla concessionaria o al proprietario che ha l'auto all'estero.
  • Presentazione della pratica alla Motorizzazione e gestione di ogni passaggio fino alle targhe.
  • Consegna di targhe e Documento Unico, con aggiornamenti via WhatsApp lungo tutto il percorso.

Le tariffe, nero su bianco

Questi sono i numeri reali del listino che usa il calcolatore, gli stessi che ritrovi nel preventivo PDF.

Trasporto: tariffa tipica per paese

  • Austria944 €
  • Germania1.275 €
  • Belgio1.327 €
  • Olanda1.437 €
  • Francia1.272 €
  • Spagna1.714 €

Immatricolazione italiana (in base ai kW)

  • Auto da 85 kW (116 CV)941 €
  • Auto da 140 kW (190 CV)1.282 €
  • Auto da 220 kW (299 CV)1.778 €

Commissione BnCars

  • Auto sotto i 25.000 €890 € IVA inclusa
  • Auto da 25.000 € in su3% del prezzo + IVA

Importi dal listino del nostro calcolatore: trasporto e immatricolazione IVA inclusa, commissione come indicato in tabella. Il trasporto varia con la zona esatta di ritiro (isole e zone remote confermate a mano). Il preventivo PDF elenca ogni voce per il tuo annuncio specifico.

Domande frequenti

  • Quanto costa immatricolare un'auto estera in Italia?
    Dipende dai kW: la voce principale è l'IPT, che si calcola sulla potenza. Nella tabella qui sopra trovi il costo della pratica per fasce di potenza, IVA inclusa. Per il numero esatto sulla tua auto usa il calcolatore: incolli il link dell'annuncio e ottieni tutte le voci.
  • Posso circolare con le targhe estere mentre aspetto?
    No. Una volta che l'auto è stata acquistata da un residente in Italia va immatricolata prima di circolare. È il motivo per cui il trasporto su bisarca non è un extra ma la soluzione più semplice: l'auto arriva a casa tua e la pratica corre in parallelo.
  • Cos'è il Documento Unico?
    Dal 2020 il libretto di circolazione e il certificato di proprietà sono stati unificati nel Documento Unico di Circolazione e Proprietà. È quello che riceverai a fine pratica, insieme alle targhe italiane.
  • Chi si occupa di procurare il COC?
    Ce ne occupiamo noi: lo richiediamo alla concessionaria o al proprietario che ha il veicolo all'estero. È una delle cose che verifichiamo prima dell'acquisto, così sai in anticipo se il venditore è in grado di fornirlo.
  • Le imposte le anticipate voi?
    No, le imposte restano a carico di chi intesta l'auto: noi ti diciamo in anticipo a quanto ammontano e gestiamo la pratica. Nel preventivo trovi la voce immatricolazione già calcolata sui kW della tua auto, così non ci sono sorprese.

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