Guida all'importazione

Comprare un'auto su mobile.de o AutoScout24 dall'Italia

Come leggere gli annunci, cosa verificare prima di muoverti e dove si nascondono le trappole.

Mobile.de e AutoScout24 sono i due grandi portali dell'usato europeo: insieme coprono la quasi totalità del mercato tedesco e buona parte di quello austriaco, belga e olandese. Comprare da lì stando in Italia è assolutamente fattibile, lo facciamo ogni settimana, ma richiede metodo, perché a distanza gli errori costano di più.

Questa guida raccoglie quello che verifichiamo noi prima di consigliare un annuncio a un cliente. E quando l'annuncio giusto lo trovi, incolli il link nel calcolatore e vedi subito il costo totale chiavi in mano.

Preventivo importazione — gratis e senza impegno

Hai trovato l'auto su mobile.de, AutoScout24, Kleinanzeigen o Marktplaats? Incolla il link dell'annuncio: calcoliamo trasporto, immatricolazione e la nostra commissione, tutto incluso.

Annunci mobile.de, AutoScout24, Kleinanzeigen e Marktplaats · auto da tutta l'Unione Europea

Cosa conta davvero in un annuncio

Un annuncio sui portali tedeschi dice molto più di quello che sembra, ma solo se sai dove guardare: la coppia anno-chilometri, la storia della manutenzione, se l'auto è stata incidentata e la posizione fiscale del venditore. Sono le stesse cose che pesiamo noi ogni settimana, con l'occhio di chi lo fa di mestiere invece che una volta nella vita.

Il punto è proprio questo: a distanza il margine d'errore è più stretto, e i dettagli che un occhio esperto coglie in trenta secondi a un privato sfuggono. Per questo l'annuncio non lo interpreti da solo: lo leggiamo insieme e ti diciamo cosa vale e cosa no.

I rischi da cui ti proteggiamo

Comprare a distanza espone a insidie note: prezzi troppo belli per essere veri, richieste di caparra da chi non hai mai verificato, venditori che spingono a chiudere fuori dal portale, chilometraggi che non tornano. Sono le trappole classiche dell'usato online, e sono il motivo per cui esiste il nostro servizio.

Prima che tu ti esponga verifichiamo venditore e veicolo; se vuoi andiamo a vedere l'auto di persona con perizia, report e attestato. Poi organizziamo trasporto su bisarca assicurata e pratiche fino alla targa italiana, tenendoti aggiornato via WhatsApp. Tu decidi a ogni passaggio, e il preventivo è gratuito e senza impegno.

L'annuncio in tedesco, tradotto

Mobile.de e AutoScout24 hanno l'interfaccia in italiano, ma i campi che contano restano scritti dal venditore in tedesco. Sono sempre gli stessi: imparate queste parole, un annuncio si legge in un minuto.

  • Erstzulassung (EZ) — prima immatricolazione. È la data che decide anche il regime IVA: sopra i 6 mesi e i 6.000 km l'auto è «usata» per il fisco, e in Italia non versi IVA.
  • Kilometerstand — chilometraggio. Se è «abgelesen» il venditore l'ha solo letto dal cruscotto senza garantirlo.
  • Leistung — potenza, in kW e PS (i cavalli). È il numero su cui si calcola l'immatricolazione italiana, quindi guardalo prima di innamorarti dell'auto.
  • Getriebe — cambio: Schaltgetriebe è manuale, Automatik automatico.
  • Unfallfrei — mai incidentata. Se invece leggi Unfallfahrzeug o Unfallschaden l'auto un incidente l'ha avuto.
  • Scheckheftgepflegt — tagliandi eseguiti e registrati sul libretto di manutenzione: è il segnale di manutenzione documentata che cerchi.
  • HU/AU (TÜV) — la revisione tedesca, con la data di scadenza. È severa: una revisione fresca dice molto sullo stato dell'auto.
  • MwSt. ausweisbar — IVA esposta, cioè il venditore la indica in fattura. Riguarda chi ha partita IVA; per un privato conta solo il prezzo finale.
  • Vorbesitzer — numero di proprietari precedenti. Uno o due su un'auto di dieci anni è un buon segno.
  • VB (Verhandlungsbasis) — prezzo trattabile. Festpreis significa il contrario: prezzo fisso.

Le parole che devono farti chiudere l'annuncio

Alcuni termini tedeschi descrivono auto che non ha senso importare, e chi non li conosce rischia di scoprirlo a soldi partiti. Se ne trovi uno, passa oltre: il risparmio apparente non copre mai quello che c'è dietro.

  • Motorschaden — motore guasto. Getriebeschaden è il cambio.
  • Bastlerfahrzeug — «auto per smanettoni»: venduta come pezzo di ricambio, non marciante.
  • Export / Exportfahrzeug — destinata all'esportazione fuori UE, spesso senza documenti utili a immatricolarla in Italia.
  • Ohne TÜV / TÜV fällig — senza revisione o con revisione scaduta: da verificare prima di qualsiasi impegno.
  • Nur an Gewerbe / Händler — vendita riservata ai commercianti, non ai privati.

Domande frequenti

  • Posso fidarmi dei concessionari tedeschi?
    La grande maggioranza è seria, e da un commerciante hai anche la garanzia legale europea di 12 mesi. Come in Italia, esistono eccezioni: per questo verifichiamo il venditore e, su richiesta, l'auto dal vivo prima dell'acquisto.
  • L'annuncio è in tedesco e non lo capisco: mi aiutate?
    Sì, è parte del servizio: ti spieghiamo cosa dice davvero l'annuncio, cosa chiedere al venditore e gestiamo noi la comunicazione dove serve.
  • Il calcolatore funziona con tutti gli annunci?
    Funziona con i link di mobile.de e AutoScout24 per veicoli in vendita nell'Unione Europea: incolli l'URL e ottieni la stima completa con trasporto, immatricolazione e commissione.

Hai trovato l'annuncio giusto, o vuoi che lo cerchiamo noi? Ti rispondiamo entro 24 ore, senza impegno.

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