Importare un'auto dall'Olanda

Perché comprare l'auto in Olanda

• Ibride ed elettriche: scelta ampia e prezzi interessanti, grazie a un mercato maturo su queste motorizzazioni.
• Auto di ex leasing e aziendali con tagliandi in rete ufficiale e chilometraggi tracciati.
• Executive e premium ben equipaggiate, ideali per chi cerca la versione "giusta".

NAP e RDW: come controllare un'auto olandese

In Olanda i chilometri registrati da officine e revisioni finiscono nel sistema NAP. Negli annunci trovi la dicitura "NAP logisch": significa che la sequenza dei chilometri è coerente. Se manca o è "onlogisch", chiedi spiegazioni prima della caparra.

Con la targa puoi consultare gratis sul sito dell'RDW, la motorizzazione olandese, la data di prima immatricolazione, la scadenza della revisione APK e se l'auto risulta ritirata. Sono dati ufficiali, utili per confrontarli con l'annuncio.

Documenti olandesi e portali

• Kentekencard (carta di circolazione) e codice di trasferimento in originale, che il venditore consegna con l'auto.
• Fattura o contratto di vendita con numero di telaio e chilometri, più il certificato di conformità europeo (COC) se disponibile.
• Annunci: Marktplaats, AutoTrack e AutoScout24.nl. Su Marktplaats molti venditori sono privati: verifica bene l'identità e i documenti.
• Su ibride plug-in ed elettriche chiedi il cavo di ricarica e un controllo della batteria.

Come funziona con noi

Link dell'annuncio, risposta entro 24 ore, perizia in loco su richiesta con report e attestato. Trasporto su bisarca assicurata e pratiche seguite fino alla targa italiana, documentazione olandese compresa.

Domande frequenti

• Le elettriche e le ibride convengono davvero dall'Olanda?

  Spesso sì, perché l'offerta è ampia e i prezzi riflettono un mercato più maturo del nostro. Il calcolatore ti dà il totale chiavi in mano: se il risparmio c'è, lo vedi subito sul numero finale.
• Quanto tempo ci vuole?

  In genere 2-4 settimane tra ritiro, trasporto e immatricolazione italiana.
• Pago l'IVA sull'usato olandese?

  Sulla stragrande maggioranza delle auto usate comprate in un paese UE non c'è IVA da versare in Italia: il prezzo che vedi è quello che conta. Fanno eccezione solo le auto ancora "nuove" ai fini fiscali, cioè con pochi mesi di vita e pochissimi chilometri; è un caso che riconosciamo subito e, se ti riguarda, lo gestiamo noi prima di qualsiasi impegno, senza sorprese a fine percorso.