Importare una Renault dall'Europa
Da dove partire
- Carrozzeria, cambio e alimentazione richiesti
- Dotazioni di bordo e accessori effettivamente compresi nella proposta
- Per un'elettrica, documenti sulla batteria e condizioni dichiarate di vendita
Hai già un annuncio? Possiamo verificare l'auto e i documenti disponibili. Se devi ancora trovarla, la ricerca parte dai criteri concordati con te. Trasporto e pratiche vengono definiti sul singolo veicolo, prima di iniziare.
Verifica di un'auto già trovataPrima di acquistare all’estero
Per confrontare un annuncio con un’offerta italiana, considera il percorso completo: nella guida ai costi di importazione dell’auto trovi le voci da valutare prima di decidere.
Chiedi al venditore i documenti necessari per importare l’auto e approfondisci l’immatricolazione in Italia di un veicolo estero. La versione, le modifiche e la documentazione del singolo esemplare possono cambiare le verifiche necessarie.
Renault usate dall'estero
Clio, Captur, Mégane e Austral sono molto diffuse in Francia e Belgio. Per le elettriche Zoe e Mégane E-Tech l'estero offre più scelta e prezzi più bassi.
Attenzione alla Zoe: molte sono state vendute con la batteria a noleggio. In quel caso la batteria non è del venditore e il contratto va trasferito o riscattato: lo verifichiamo prima di qualsiasi caparra.
Controlli e documenti
Sulle elettriche chiediamo un controllo della capacità della batteria e la dotazione di ricarica; sulle ibride E-Tech lo storico dei tagliandi. L'auto usata comprata da un privato o da un concessionario nell'UE di solito non paga IVA in Italia; diverso il caso di un'auto nuova (meno di 6 mesi o 6.000 km) o di un acquisto aziendale con IVA esposta: ti diciamo prima in quale caso sei.
Storia e modelli del marchio
Per orientarti tra storia del costruttore e famiglie di modelli, puoi consultare queste voci enciclopediche. Per dotazioni, manutenzione e coperture dell’auto che vuoi acquistare, fanno riferimento i documenti del singolo esemplare e le condizioni del costruttore.