Importare una Land Rover dall'Europa
Da dove partire
- Configurazione dei posti, dimensioni e accessori necessari
- Informazioni del venditore su uso precedente e manutenzione
- Documentazione delle dotazioni e degli eventuali interventi o modifiche
Hai già un annuncio? Possiamo verificare l'auto e i documenti disponibili. Se devi ancora trovarla, la ricerca parte dai criteri concordati con te. Trasporto e pratiche vengono definiti sul singolo veicolo, prima di iniziare.
Verifica di un'auto già trovataPrima di acquistare all’estero
Per confrontare un annuncio con un’offerta italiana, considera il percorso completo: nella guida ai costi di importazione dell’auto trovi le voci da valutare prima di decidere.
Chiedi al venditore i documenti necessari per importare l’auto e approfondisci l’immatricolazione in Italia di un veicolo estero. La versione, le modifiche e la documentazione del singolo esemplare possono cambiare le verifiche necessarie.
Land Rover dall'estero: cosa si trova
Range Rover, Range Rover Sport, Velar, Discovery e il nuovo Defender sono diffusi in Germania, Olanda e Belgio, spesso con allestimenti ricchi. Il prezzo cambia molto con versione e pacchetti: confrontiamo l'annuncio con l'elenco degli optional del singolo telaio, non con la sola sigla del modello.
Su questi modelli il valore dipende molto dalla manutenzione. Chiediamo lo storico dei tagliandi in rete ufficiale e le fatture degli interventi più importanti prima di qualsiasi caparra.
Le verifiche che contano di più
Dove ci sono, le sospensioni pneumatiche vanno provate: l'auto deve alzarsi e abbassarsi regolarmente e restare in assetto da ferma. Con la perizia in loco facciamo anche una diagnosi elettronica, perché su auto così ricche di centraline un errore memorizzato dice più di tante foto.
Gancio traino e accessori montati dopo l'acquisto devono risultare nei documenti. In Italia il gancio va riportato sulla carta di circolazione: se non è nei documenti esteri, lo segnaliamo nel preventivo.
Potenza e superbollo
Molte versioni superano i 185 kW. In Italia sopra questa soglia si paga il superbollo: 20 euro per ogni kW in più, ridotto dopo 5, 10 e 15 anni dalla costruzione e non più dovuto dopo 20. Lo calcoliamo prima dell'acquisto, insieme a trasporto e pratiche, così il confronto con un'offerta italiana è completo.
Storia e modelli del marchio
Per orientarti tra storia del costruttore e famiglie di modelli, puoi consultare queste voci enciclopediche. Per dotazioni, manutenzione e coperture dell’auto che vuoi acquistare, fanno riferimento i documenti del singolo esemplare e le condizioni del costruttore.